آٹو بمپر اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت: کمزور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے ڈیزائننگ

آٹوموٹو ڈیزائن کے دائرے میں، حفاظت انتہائی اہمیت کی حامل ہے۔ اگرچہ روایتی طور پر گاڑی کے اندر ڈرائیوروں اور مسافروں کی حفاظت پر بہت زیادہ توجہ دی جاتی رہی ہے، لیکن گاڑی کے باہر والوں کی حفاظت پر توجہ مرکوز کی جارہی ہے یعنی پیدل چلنے والوں کی حفاظت۔ پیدل چلنے والوں کو ہونے والے حادثات کے دوران نقصان کو کم کرنے میں آٹو بمپر اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ مضمون پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے آٹو بمپر ڈیزائن کرنے، آٹوموٹیو انجینئرنگ کے اس ضروری پہلو میں چیلنجز اور اختراعی حل تلاش کرنے کی پیچیدگیوں کو بیان کرتا ہے۔

پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے تصادم کو سمجھنا

پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے تصادم بدقسمتی سے بہت عام ہیں، اور ان کے نتائج اکثر شدید یا مہلک بھی ہو سکتے ہیں۔ ان تصادم کی حرکیات کو سمجھنا محفوظ گاڑیوں کو ڈیزائن کرنے کی طرف پہلا قدم ہے۔ جب پیدل چلنے والے کو آٹوموبائل سے ٹکرایا جاتا ہے، تو اثر کا نقطہ اور پیدل چلنے والے کے جسم کی اس کے نتیجے میں ہونے والی حرکت چوٹوں کی شدت کا تعین کرتی ہے۔ آٹو بمپر عام طور پر گاڑی کا پہلا حصہ ہوتے ہیں جو پیدل چلنے والے کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں۔ لہذا، ان کا ڈیزائن چوٹ کی شدت کو کم کرنے میں اہم ہو جاتا ہے۔

پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے تصادم کے عام سلسلے میں بمپر کا نچلے حصے پر حملہ ہوتا ہے، اس کے بعد دھڑ اور ممکنہ طور پر سر ہڈ یا ونڈشیلڈ کو متاثر کرتا ہے۔ ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کیا ہوا بمپر حرکی توانائی کا کچھ حصہ جذب کر سکتا ہے، پیدل چلنے والوں کو منتقل ہونے والی قوت کو کم کر سکتا ہے۔ مزید برآں، بمپر کی اونچائی اور شکل پھینکنے کے فاصلے اور اس کے بعد کے اثرات کو متاثر کر سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، ایک نچلا، زیادہ گول بمپر پیدل چلنے والوں کو گاڑی کے نیچے کی بجائے ہڈ پر دھکیلنے میں مدد کر سکتا ہے، ممکنہ طور پر نچلے اعضاء کے ٹوٹنے اور سر کی چوٹوں کے خطرے کو کم کرتا ہے۔

مزید برآں، سینسر ٹیکنالوجیز میں پیشرفت بہتر پتہ لگانے اور رسپانس سسٹم کی اجازت دیتی ہے۔ جدید گاڑیاں تیزی سے پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے نظام سے لیس ہیں، جو ڈرائیوروں کو خبردار کر سکتی ہیں یا خود مختاری سے ایمرجنسی بریک لگا سکتی ہیں۔ یہ نظام درست اعداد و شمار اور تصادم کی حرکیات کی تفہیم پر انحصار کرتے ہیں، مزید اچھی طرح سے مربوط بمپر ڈیزائن کی ضرورت کو اجاگر کرتے ہیں جو اس طرح کی ٹیکنالوجیز کی تکمیل کرتے ہیں۔

سیفٹی کے لیے مواد اور انجینئرنگ

پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے حصول میں، آٹو بمپرز میں استعمال ہونے والے مواد کا انتخاب سب سے اہم ہے۔ روایتی سٹیل کے بمپر، جبکہ پائیدار اور گاڑی میں سوار افراد کی حفاظت میں موثر ہیں، پیدل چلنے والوں کے لیے خطرناک ہو سکتے ہیں۔ اس طرح، آٹوموٹیو انجینئر متبادل مواد کی تلاش کر رہے ہیں جو تصادم پر کم نقصان دہ ہونے کے ساتھ ساتھ اثر کو بہتر طریقے سے جذب کر سکتے ہیں۔

موجودہ بمپر ڈیزائن میں ایک مقبول مواد پلاسٹک کمپوزٹ ہے۔ یہ مواد کئی فوائد پیش کرتے ہیں، بشمول کم وزن، جو گاڑی کے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، اور اثرات کے دوران بہتر توانائی جذب کرتا ہے۔ پلاسٹک کے مرکبات کو اثرات پر درست شکل دینے کے لیے انجنیئر کیا جا سکتا ہے، اس طرح حرکی توانائی کا ایک اہم حصہ جذب ہو جاتا ہے جو بصورت دیگر پیدل چلنے والوں کو منتقل کر دیا جائے گا۔ یہ اخترتی خصوصیت چوٹ کی شدت کو کم کرنے میں بہت اہم ہے، خاص طور پر نچلے حصے کے لیے جو عام طور پر بمپر سے متاثر ہوتے ہیں۔

فوم انسرٹس بمپر ڈیزائن میں ایک اور جدید حل ہیں۔ یہ داخلے، عام طور پر بیرونی بمپر پرت کے پیچھے رکھے جاتے ہیں، تصادم کے دوران توانائی کو جذب اور ضائع کر سکتے ہیں۔ جھاگ کا سیلولر ڈھانچہ اثر ہونے پر کچلتا ہے، ایک کشننگ اثر فراہم کرتا ہے جو پیدل چلنے والے کی قوت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔ مزید برآں، ان انسرٹس کو معمولی اثرات کے بعد اپنی شکل کو بحال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، متعدد واقعات پر بمپر سالمیت اور تاثیر کو برقرار رکھتے ہیں۔

مواد کے علاوہ، انجینئرنگ کی تکنیک بھی ایک اہم کردار ادا کرتی ہے۔ کمپیوٹر ایڈیڈ ڈیزائن (CAD) اور محدود عنصری تجزیہ (FEA) میں پیشرفت انجینئرز کو بہترین کارکردگی کے لیے تصادم کے منظرناموں اور فائن ٹیون بمپر ڈیزائن کی تقلید کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ تصادم کے دوران پیچیدہ تعاملات کا نمونہ بنا کر، انجینئرز پیدل چلنے والوں کے جسم کے مختلف حصوں پر پڑنے والے اثرات کی پیش گوئی کر سکتے ہیں اور بمپر کی ساخت کو اسی کے مطابق ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ یہ نقطہ نظر زیادہ موثر ڈیزائن کی طرف لے جاتا ہے جو اثر قوتوں کو جذب اور تقسیم کر سکتا ہے، پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو بڑھاتا ہے۔

ایکٹو سیفٹی سسٹمز میں اختراعات

غیر فعال حفاظتی خصوصیات جیسے بمپر ڈیزائن کے علاوہ، فعال حفاظتی نظاموں نے پیدل چلنے والوں کے تحفظ میں انقلاب برپا کر دیا ہے۔ یہ سسٹم ممکنہ تصادم کا پتہ لگاتے ہیں اور اثرات کی شدت سے بچنے یا کم کرنے کے لیے حفاظتی اقدامات کرتے ہیں۔ بمپر ڈیزائن کے ساتھ فعال حفاظتی نظاموں کو مربوط کرنا آٹوموٹو سیفٹی میں ایک اہم قدم ہے۔

جدید گاڑیوں میں خودکار ایمرجنسی بریکنگ (AEB) سسٹم تیزی سے عام ہو گیا ہے۔ یہ سسٹم گاڑی کے راستے میں پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے لیے ریڈار اور کیمرے جیسے سینسر کا استعمال کرتے ہیں۔ جب تصادم قریب ہے، AEB سسٹم خود بخود بریک لگا سکتا ہے، گاڑی کو سست کر سکتا ہے یا اثر سے پہلے روک سکتا ہے۔ AEB سسٹم کی تاثیر کافی حد تک اس رفتار اور فاصلے پر منحصر ہے جس پر سسٹم پیدل چلنے والوں کا پتہ لگا سکتا ہے، نیز بریک لگانے کے طریقہ کار کی ردعمل پر۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ AEB سسٹمز کو شامل کرنے سے پیدل چلنے والوں کے تصادم کے واقعات اور شدت کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے۔

پیدل چلنے والوں کے ایئر بیگز فعال حفاظت کے دائرے میں ایک اور جدید حل ہیں۔ ان ایئر بیگز کو پیدل چلنے والے کے ساتھ تصادم کا پتہ لگانے پر تعینات کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں ونڈشیلڈ اور اے ستون جیسے اہم علاقوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ اثر کو کشن کرنے سے، پیدل چلنے والے ایئر بیگز سر اور اوپری جسم کی چوٹوں کو کم کر سکتے ہیں۔ بمپر ڈیزائن سے براہ راست تعلق نہ رکھتے ہوئے، یہ ایئر بیگز پیدل چلنے والوں کی حفاظت کی کوششوں کی تکمیل کرتے ہیں، جو گاڑیوں کی حفاظت کے لیے ایک جامع نقطہ نظر کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

مزید برآں، ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو بہتر بنانے میں اپنا حصہ ڈال رہے ہیں۔ لین کیپنگ اسسٹ، انکولی کروز کنٹرول، اور پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے نظام جیسی خصوصیات ڈرائیوروں کو حالات سے متعلق آگاہی اور کنٹرول فراہم کرنے کے لیے مل کر کام کرتی ہیں۔ یہ سسٹم گاڑی کے گردونواح کی نگرانی کے لیے سینسر اور الگورتھم کے نیٹ ورک پر انحصار کرتے ہیں، حادثات کو روکنے کے لیے بروقت مداخلت کو یقینی بناتے ہیں۔

ضابطے اور جانچ کے معیارات

پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے آٹو بمپرز کی ترقی بھی سخت ضابطوں اور جانچ کے معیارات سے ہوتی ہے۔ مختلف ممالک اور خطوں نے پیدل چلنے والوں کے تحفظ کو بڑھانے کے لیے قوانین اور رہنما خطوط پر عمل درآمد کیا ہے، جس سے کار سازوں کو اختراعات کرنے اور ان ضروریات کی تعمیل کرنے کی ترغیب دی گئی ہے۔

یورپی یونین میں، جنرل سیفٹی ریگولیشن پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے سخت جانچ کا حکم دیتا ہے۔ گاڑیوں کو ایسے ٹیسٹ سے گزرنا چاہیے جو پیدل چلنے والوں کے اثرات کو جسم کے مختلف علاقوں کے ساتھ نقل کرتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ بمپر، ہڈز اور ونڈشیلڈز چوٹ کے خطرات کو کم سے کم کریں۔ یورپین نیو کار اسسمنٹ پروگرام (یورو این سی اے پی) ان ٹیسٹوں کا انعقاد کرتا ہے اور گاڑیوں کے لیے حفاظتی درجہ بندی فراہم کرتا ہے، جس سے مینوفیکچررز کو پیدل چلنے والوں کے لیے موزوں ڈیزائن کو ترجیح دینے کی ترغیب ملتی ہے۔ اعلیٰ حفاظتی درجہ بندی صارفین کے لیے ایک سیلنگ پوائنٹ بن گئی ہے، جو گاڑیاں بنانے والوں کو جدید حفاظتی خصوصیات میں سرمایہ کاری کرنے کی مزید ترغیب دیتی ہے۔

اسی طرح، ریاستہائے متحدہ نے فیڈرل موٹر وہیکل سیفٹی اسٹینڈرڈز (FMVSS) کے ذریعے ضابطے مرتب کیے ہیں۔ FMVSS پیدل چلنے والوں کے تحفظ کے لیے مخصوص تقاضوں کا خاکہ پیش کرتا ہے، بشمول بمپروں کا ڈیزائن اور کارکردگی۔ نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) ان معیارات کو نافذ کرنے اور گاڑیوں کی حفاظت کا جائزہ لینے کے لیے کریش ٹیسٹ کروانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ ان ضوابط کی تعمیل نہ صرف کار سازوں کے لیے قانونی ذمہ داری ہے بلکہ عوامی تحفظ کے لیے بھی ایک عزم ہے۔

جاپان جاپان نیو کار اسسمنٹ پروگرام (JNCAP) کے ذریعے پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو فروغ دینے میں بھی سرگرم رہا ہے۔ یہ پروگرام پیدل چلنے والوں کے اثرات کے ٹیسٹ میں ان کی کارکردگی کی بنیاد پر گاڑیوں کا جائزہ لیتا ہے، جو صارفین کو قیمتی معلومات فراہم کرتا ہے۔ JNCAP کے جامع جانچ کے طریقہ کار اور درجہ بندیوں نے عالمی کار سازوں کو دنیا بھر میں محفوظ گاڑیوں کے ڈیزائن میں حصہ ڈالتے ہوئے بہترین طریقوں کو اپنانے کے لیے متاثر کیا ہے۔

آٹوموٹو ڈیزائن میں پیدل چلنے والوں کی حفاظت کا مستقبل

جیسے جیسے ٹیکنالوجی کا ارتقاء جاری ہے، آٹوموٹو ڈیزائن میں پیدل چلنے والوں کی حفاظت کا مستقبل امید افزا امکانات رکھتا ہے۔ ابھرتے ہوئے رجحانات اور اختراعات سڑکوں کے کمزور صارفین کے تحفظ کو مزید بڑھانے کے لیے تیار ہیں، جو محفوظ سڑکوں اور کمیونٹیز کے لیے راہ ہموار کرتے ہیں۔

ایک قابل ذکر رجحان گاڑیوں کے حفاظتی نظام میں مصنوعی ذہانت (AI) کا انضمام ہے۔ AI الگورتھم ریئل ٹائم میں سینسرز سے ڈیٹا کی بڑی مقدار پر کارروائی کر سکتے ہیں، جس سے پیدل چلنے والوں کی زیادہ درست اور بروقت شناخت ممکن ہو سکتی ہے۔ مشین لرننگ ماڈلز وقت کے ساتھ ساتھ بہتر ہو سکتے ہیں، مختلف ماحول اور منظرناموں کے مطابق ڈھلتے ہوئے، بالآخر تصادم سے بچنے کے نظام کی تاثیر کو بڑھا سکتے ہیں۔ AI اور سینسر ٹیکنالوجیز کا امتزاج پیدل چلنے والوں کے حادثات کو کم کرنے کے لیے ایک طاقتور ٹول پیش کرتا ہے۔

مزید برآں، الیکٹرک اور خود مختار گاڑیوں کا عروج آٹوموٹو ڈیزائن کے منظر نامے کو نئی شکل دے رہا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے سامنے عام طور پر کم پرزے ہوتے ہیں، جو بمپر ڈیزائن میں زیادہ لچک فراہم کرتے ہیں۔ یہ انجینئرز کو گاڑی کی کارکردگی پر سمجھوتہ کیے بغیر جدید حفاظتی خصوصیات کو شامل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ خودمختار گاڑیاں، اپنے اعلیٰ ادراک اور فیصلہ سازی کی صلاحیتوں کے ساتھ، انسانی غلطی کو کافی حد تک کم کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں، جو کہ پیدل چلنے والوں کے حادثات کا ایک اہم عنصر ہے۔ جیسے جیسے یہ ٹیکنالوجیز پختہ ہوتی جائیں گی، ان سے توقع کی جاتی ہے کہ گاڑیاں پیدل چلنے والوں کے ساتھ کیسے تعامل کرتی ہیں۔

گاڑی سے ہر چیز (V2X) مواصلات ایک اور امید افزا ترقی ہے۔ V2X ٹیکنالوجی گاڑیوں کو ایک دوسرے کے ساتھ اور انفراسٹرکچر جیسے ٹریفک لائٹس اور پیدل چلنے والوں کے کراسنگ کے ساتھ بات چیت کرنے کے قابل بناتی ہے۔ یہ مواصلت پیدل چلنے والوں کی موجودگی اور نقل و حرکت کے بارے میں اہم معلومات فراہم کر سکتی ہے، جس سے گاڑیاں ممکنہ تصادم کا اندازہ لگا سکتی ہیں اور ان کا جواب دے سکتی ہیں۔ ایک منسلک ماحولیاتی نظام بنا کر، V2X ٹیکنالوجی مجموعی حفاظتی نیٹ ورک کو بڑھاتی ہے، جس سے ڈرائیوروں اور پیدل چلنے والوں دونوں کو فائدہ ہوتا ہے۔

آخر میں، پیدل چلنے والوں کی حفاظت کے لیے آٹو بمپرز کا ڈیزائن آٹوموٹیو انجینئرنگ کے ایک اہم پہلو کی نمائندگی کرتا ہے جس کا مقصد سڑک کے کمزور صارفین کی حفاظت کرنا ہے۔ پیدل چلنے والے گاڑیوں کے تصادم کی حرکیات کو سمجھنے سے لے کر جدید مواد اور فعال حفاظتی نظاموں کی تلاش تک، پیدل چلنے والوں کے تحفظ کو بڑھانے کے لیے اہم پیش رفت کی گئی ہے۔ سخت قواعد و ضوابط اور جانچ کے معیار صنعت کو گاڑیوں کے محفوظ ڈیزائن کی طرف لے جاتے ہیں۔ مستقبل کو دیکھتے ہوئے، AI، الیکٹرک اور خودمختار گاڑیوں، اور V2X کمیونیکیشن کا انضمام پیدل چلنے والوں کی حفاظت میں اور بھی بڑی پیشرفت کا وعدہ کرتا ہے۔

جیسے جیسے صنعت جدت اور پیدل چلنے والوں کے تحفظ کو ترجیح دیتی ہے، سڑکیں سب کے لیے محفوظ تر ہو جائیں گی۔ کار سازوں، محققین، اور پالیسی سازوں کو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مل کر کام کرنا چاہیے کہ یہ پیشرفت اپنی پوری صلاحیت تک پہنچ جائے، ایک محفوظ اور زیادہ جامع نقل و حمل کا ماحول پیدا کریں۔ تعاون کو فروغ دے کر اور جدید ٹیکنالوجیز کو اپنا کر، ہم ایسے مستقبل کے لیے راہ ہموار کر سکتے ہیں جہاں پیدل چلنے والوں کی حفاظت سب سے اہم ہے۔