TYJ Vehicle Parts არის პროფესიონალური ავტო ნაწილების ბრენდი ჩინეთში, სპეციალიზირებულია ავტო სხეულის ნაწილების წარმოებაში.
არასწორად შეკვეთილი ფარები, როგორც წესი, აშკარა მიზეზით ვერ ხერხდება: ისინი არ ჯდება ან არ ანათებს. Toyota Corolla-ს უკანა ფარები უფრო ჩუმად ფუჭდება. გაყვანილობის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე ნათურის ციმციმი მთელი ბლოკის დაზიანების გარეშე. სუსტმა დალუქვამ შეიძლება ტენიანობა შეუშვას კონტეინერის განბაჟებიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, ინვოისის გადახდიდან დიდი ხნის შემდეგ. ეს პრობლემები ადვილად შეუმჩნეველია ნიმუშის ეტაპზე და ძვირია მათი აღმოჩენა საქონლის უკვე დამონტაჟებული მას შემდეგ, რაც ისინი უკვე დამონტაჟებულია.
ეს სახელმძღვანელო მოიცავს ხუთ რამეს, რაც უნდა დაადასტუროთ საბითუმო შეკვეთის განთავსებამდე: ტოიოტა კოროლას უკანა ფარები როგორ არის ერთმანეთთან დაკავშირებული სიგნალის ფუნქციები, რა მოთხოვნებია განათების რეგულაციების მიხედვით, როგორ უძლებს კორპუსი წყალსა და გზის შხეფებს, რა ცვლილებებია რეალურად თქვენს მიერ არჩეული ლინზებისა და LED-ების მიხედვით და რა უნდა შეამოწმოთ ნიმუშზე სრული წარმოების დამტკიცებამდე. გადახედეთ ამ ბმულებს თანმიმდევრობით და ძვირადღირებული სიურპრიზების უმეტესობა გამოვლენილი იქნება მათი გამოგზავნამდე.
ფარს ერთი დანიშნულება აქვს: წინ მიმართოს შუქი. Corolla-ს უკანა ფარი, როგორც წესი, ერთდროულად ოთხ ფუნქციას ასრულებს - სამუხრუჭე, მოხვევის სიგნალი, უკუსვლის და მოძრაობის შუქი - ყველა ერთ კორპუსშია მოთავსებული. ეს ნიშნავს მეტ გაყვანილობას, მეტ შეერთების წერტილს და მეტ ადგილს, სადაც რაღაც ჩუმად შეიძლება გაფუჭდეს, ვიდრე წინა ფარს უწევს.
რადგან რამდენიმე სიგნალის ფუნქცია ხშირად იყენებს საერთო კონექტორის ბლოკს ან დამიწების საერთო წერტილს, ერთ კოროზირებულ პინს ან ფხვიერ კონტაქტს შეუძლია ერთდროულად ერთზე მეტი ნათურის ანთება. სამუხრუჭე ნათურის ჩაქრობა მოხვევის სიგნალის ჩართვისას კლასიკური სიმპტომია და ეს არის პერიოდული გაუმართაობის ტიპი, რომელსაც სწრაფი ტესტირება ყოველთვის ვერ აფიქსირებს.
უკანა ფარი არ არის მხოლოდ „მანქანის უკანა მხარეს წითელი შუქი“. რამდენად კაშკაშა უნდა იყოს მუხრუჭის ფუნქცია, რა ფერის უნდა აჩენდეს მოხვევის სიგნალი და რა ფერის უნდა იყოს უკუსვლის შუქი, ეს ყველაფერი რეგულაციებით განისაზღვრება და არა იმ იერსახით, რომელსაც ქარხანა გადაწყვეტს გამოიყენოს.
FMVSS № 108 აშშ-ის ფედერალური განათების სტანდარტი, ადგენს მოთხოვნებს აშშ-ის გზებზე გამოსაყენებლად გაყიდული ორიგინალი და სათადარიგო ნათურებისთვის და ეს მოიცავს უკანა სიგნალის განათების ფერსა და ფოტომეტრიულ გამოსავალს და არა მხოლოდ ფარებს. სწორედ ამიტომ იყიდება სრულად შებოლილი, შავი უკანა ფარი ხშირად სტილის აქსესუარად და არა პირდაპირ შესაბამისობის შემცვლელად. თუ თქვენ ყიდულობთ DOT-ის მიერ დამტკიცებულ უკანა ფარებს ხელახლა გასაყიდად, ღირს პირდაპირ მიმწოდებელს ჰკითხოთ, არის თუ არა მოცემული SKU შესაბამისობის შემცვლელი ნაწილი თუ გარეგნობის გაუმჯობესება, რადგან ეს ორი ყოველთვის ერთი და იგივე პროდუქტი არ არის.
მოითხოვეთ მიმდინარე სერტიფიკატის ნომრები და დაადასტურეთ ისინი პირდაპირ, ვებსაიტზე განთავსებულ სამკერდე ნიშანს არ ენდოთ. მომწოდებელი, რომელსაც შეუძლია წარმოადგინოს როგორც DOT-ის შესაბამისობის მოქმედი ჩანაწერი, ასევე აღიარებული ხარისხის მართვის სერტიფიკატი, როგორიცაა ISO 9001, გეუბნებათ, თუ რამდენად თანმიმდევრულად კონტროლდება მთელი ხაზი და არა მხოლოდ პროდუქტის ფოტოებისთვის გამოყენებული ერთეულები.
წინა ბამპერის უკან ფარი მდებარეობს, რომელიც ძირითადად გზის შხეფებისგან არის დაცული. უკანა ფარი კი ზუსტად იქ მდებარეობს, სადაც უკანა ბორბლები ზამთრის კლიმატში წყალს, ქვიშასა და მარილს აფრქვევენ, რაც კორპუსის გარშემო ჰერმეტულობას, სავარაუდოდ, წინა მხარესთან შედარებით, უფრო მნიშვნელოვანს ხდის.
შესხურებისა და ტემპერატურის მუდმივი ცვალებადობის შედეგად, ავტომობილის უკანა მხარეს შუასადებების მასალა უფრო სწრაფად იშლება, ხოლო არასტაბილური დალუქვის ხაზის მქონე კორპუსი დაბინდვას ან ტენიანობის შეკავებას გამოიწვევს მანამ, სანამ თავად LED-ები ცვეთის ნიშნებს გამოავლენენ. ეს ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრეტენზიაა, რომელსაც მყიდველები აფიქსირებენ ტვირთის გაყიდვიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, რაც მის ყურადღებას გარანტიის ეტაპზე აქცევს და არა ნიმუშის ეტაპზე.
დიდი რაოდენობით შეკვეთის დამტკიცებამდე შეამოწმეთ ნიმუში კორპუსის ნაკერზე არათანაბარი ნაპრალებისთვის, კიდის გარშემო უწყვეტად არგადაჭიმული შუასადებისა და წყლის ძირითადი ტესტის შემდეგ ლინზის შიგნით დაგროვილი ნებისმიერი ღრუბლიანობისთვის. არცერთი ეს შემოწმება დიდ დროს არ მოითხოვს და ყველა მათგანი გაცილებით იაფია ერთ ნიმუშზე, ვიდრე უკვე ზღვაში მყოფ კონტეინერზე.
შებოლილი ან ქრომირებული შეფერილობის ლინზები ავტომობილის იერსახეზე მეტად ცვლის. შეფერილობა ამცირებს სინათლის გავლის რაოდენობას, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს იმაზე, თუ რამდენად ხილულია სამუხრუჭე ან მოხვევის სიგნალი ავტომობილის უკანა მოძრაობისთვის, ამიტომ ღირს ამ კომპრომისის გათვალისწინება ბაზრის გარეგნულ პრეფერენციებთან და არა მისი მხოლოდ კოსმეტიკურ არჩევანად მიჩნევა. თანმიმდევრული LED უკანა ფარები, რომლებიც ერთდროულად კი არა, მოძრავი ნიმუშით ანათებენ, ცვლის სიგნალის წაკითხვის წესს და არა მხოლოდ მის სიკაშკაშეს, და ამ სტილის მოთხოვნა, როგორც წესი, უფრო მაღალია იმ მყიდველებში, რომლებიც ავტომობილის იერსახეს აუმჯობესებენ, ვიდრე ცვლიან გაცვეთილ ნაწილს.
სტანდარტული კატალოგის სია მოიცავს მყიდველების უმეტესობას, რომლებსაც სწრაფად და დიდი რაოდენობით სჭირდებათ საერთო კონფიგურაცია. თუ თქვენს ბაზარს კონკრეტულად სურს შეფერილი ლინზა, LED-ის კონკრეტული თანმიმდევრობის ნიმუში ან სერტიფიცირების კომბინაცია, რომელიც სტანდარტულ კატალოგში არ არის, წინასწარ იკითხეთ, შეუძლია თუ არა მომწოდებელს უფრო მცირე ზომის, ინდივიდუალური პარტიის გაშვება სრული კონტეინერის სტანდარტული შეკვეთის მოთხოვნის ნაცვლად. მწარმოებლებს, რომლებიც თავიანთი კატალოგის ხაზთან ერთად გვთავაზობენ OEM და ODM შემუშავებას, ზოგადად უფრო მეტი მოქნილობა აქვთ, რომ ამ ტიპის მოთხოვნა გრაფიკში მოათავსონ.
ცალ-ცალკე შეამოწმეთ ყველა სიგნალის ფუნქცია და არა მხოლოდ სამუხრუჭე ნათურა, რადგან მოხვევის სიგნალის ან უკუსვლის წრედის გაუმართაობა ადვილად შეუმჩნეველი რჩება, თუ მხოლოდ ყველაზე აშკარა ფუნქციას შეამოწმებთ. ამას დაუმატეთ ადრე აღწერილი კორპუსის ნაკერისა და შუასადების ვიზუალურად შემოწმება და სრული წარმოების დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ სამონტაჟო წერტილები ზუსტად ემთხვევა კორპუსის პანელს.
სიგნალის განლაგება, განათების შესაბამისობა, დალუქვის ხარისხი, ლინზებისა და LED-ების არჩევანი და სათანადო ნიმუშის შემოწმება - ამ ხუთი პუნქტის მიხედვით შეთავაზების გაკეთებისას აღმოაჩენთ იმ ფაქტების უმეტესობას, რაც ძვირადღირებულ სიურპრიზად იქცევა Toyota Corolla-ს უკანა ფარების პარტიის უკვე ჩამოსვლის შემდეგ. შემდეგ ჯერზე, როდესაც RFQ-ს გააგზავნით, ღირს ამ სიის გადაქცევა მომწოდებლისთვის დასმულ რეალურ კითხვებად და ყურადღება მიაქციოთ იმას, თუ როგორ პასუხობენ ისინი თითოეულ მათგანს.
რა განსხვავებაა OEM და სათადარიგო Corolla-ს უკანა ფარებს შორის?
OEM ნაწილები მოდის ან ზუსტად შეესაბამება ორიგინალი მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ხოლო სათადარიგო ნაწილები დამზადებულია ისე, რომ მოერგოს და ფუნქციონირებდეს იმავე გზით, როგორც წესი, უფრო დაბალ ფასად და დამოუკიდებელი მწარმოებლისგან.
საჭიროა თუ არა Corolla-ს უკანა ფარების DOT სერტიფიცირება აშშ-ში იმპორტისთვის?
დიახ. აშშ-ის გზებზე გამოსაყენებლად გაყიდული ნებისმიერი უკანა ფარი უნდა აკმაყოფილებდეს FMVSS No. 108-ის მოთხოვნებს და მომწოდებელს უნდა შეეძლოს ამ სტატუსის დადასტურება შეკვეთის განთავსებამდე.
რატომ ფუჭდება ზოგიერთი უკანა ფარის კორპუსი LED ნათურის წინ?
LED ნათურა ხშირად კორპუსზე დიდხანს ძლებს. სუსტი დალუქვა დროთა განმავლობაში ტენსა და გზის ჭუჭყს უშვებს, რაც ლინზას აბინდებს ან შეერთების წერტილს სინათლის წყაროს გაცვეთამდე დიდი ხნით ადრე კოროდებს.
შემიძლია თუ არა ლინზების შეღებვა შეღებილი ან ინდივიდუალური შეფერილობის შეღებვის მოთხოვნა დიდი შეკვეთის შემთხვევაში?
ბევრ მწარმოებელს, რომელიც გთავაზობთ OEM ან ODM მომსახურებას, შეუძლია უზრუნველყოს ინდივიდუალური შეფერილობის ან LED სტილის შეკვეთა მცირე პარტიისთვის, თუმცა კატალოგისთვის განკუთვნილი შეთავაზების დასრულებამდე ღირს ამის დადასტურება.
რა უნდა შევამოწმო ნიმუშში მასობრივი წარმოების დამტკიცებამდე?
ინდივიდუალურად შეამოწმეთ თითოეული სიგნალის ფუნქცია, შეამოწმეთ კორპუსის ნაკერისა და შუასადებების თანმიმდევრულობა და დარწმუნდით, რომ სამონტაჟო წერტილები ზუსტად ემთხვევა კორპუსის პანელს.PROFESSIONAL AUTO PARTS
CONTACT US
ტელ: 0086-519-83502018 / 83243965
ფაქსი: 0086-519-83241796
მობილური: 0086-13706116223 0086-18961226223
ელფოსტი :
jiangsu.cz@xy-tyj.com
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ.
პროფესიონალური ავტო ნაწილების ბრენდი 2007 წლიდან - TYJ ავტომობილების ნაწილები