ٹی وائی جے گاڑی کے پرزے چین میں آٹو پارٹس کا ایک پیشہ ور برانڈ ہے ، جو آٹو جسمانی حصوں کی تیاری میں مہارت رکھتا ہے۔
ایک خراب ہیڈلائٹ آرڈر عام طور پر واضح طریقے سے ناکام ہو جاتا ہے: یہ فٹ نہیں ہوتا، یا یہ روشن نہیں ہوتا ہے۔ ٹویوٹا کرولا کی ٹیل لائٹس خاموش طریقوں سے ناکام ہوجاتی ہیں۔ وائرنگ کی خرابی پورے یونٹ کو مارے بغیر بریک لائٹ کو ٹمٹماہٹ بنا سکتی ہے۔ انوائس کی ادائیگی کے کافی عرصے بعد کنٹینر کسٹم صاف کرنے کے بعد ایک کمزور مہر مہینوں میں نمی ہونے دے سکتی ہے۔ یہ مسائل نمونے کے مرحلے میں یاد کرنا آسان ہیں اور سامان پہلے سے نصب ہونے کے بعد پکڑنا مہنگا ہے۔
اس گائیڈ میں پانچ چیزوں کا احاطہ کیا گیا ہے جس کی تصدیق کرنے سے پہلے آپ ہول سیل آرڈر دیں۔ ٹویوٹا کرولا ٹیل لائٹس : سگنل کے فنکشنز کو کس طرح ایک ساتھ وائرڈ کیا جاتا ہے، روشنی کے کون سے ضابطوں کی درحقیقت ضرورت ہوتی ہے، ہاؤسنگ پانی اور سڑک کے اسپرے کے خلاف کس طرح برقرار رہتی ہے، آپ کے لینس اور LED کے انتخاب واقعی کیا بدلتے ہیں، اور مکمل پروڈکشن کو منظور کرنے سے پہلے نمونے کو کیا چیک کرنا ہے۔ ان کو ترتیب سے دیکھیں اور زیادہ تر مہنگے سرپرائز جہاز بھیجنے سے پہلے ہی پکڑے جاتے ہیں۔
ہیڈلائٹ کا ایک کام ہے: روشنی کو آگے پھینکیں۔ کرولا ٹیل لائٹ عام طور پر ایک ہی وقت میں چار کو ہینڈل کرتی ہے — بریک، ٹرن سگنل، ریورس، اور رننگ لائٹ — یہ سب ایک ہی ہاؤسنگ میں پیک ہوتے ہیں۔ یہ زیادہ وائرنگ، زیادہ کنکشن پوائنٹس، اور کسی بھی چیز کے لیے خاموشی سے غلط ہونے کے لیے زیادہ جگہیں ہیں جو سامنے کی ہیڈلائٹ سے نمٹنا پڑتی ہیں۔
چونکہ کئی سگنل فنکشنز اکثر کنیکٹر بلاک یا ایک مشترکہ گراؤنڈ پوائنٹ کا اشتراک کرتے ہیں، اس لیے ایک سنگل کروڈڈ پن یا ڈھیلا رابطہ ایک ساتھ ایک سے زیادہ روشنی کو متاثر کر سکتا ہے۔ ایک بریک لائٹ جو ٹرن سگنل کے فعال ہونے پر مدھم ہوجاتی ہے ایک کلاسک علامت ہے، اور یہ اس قسم کی وقفے وقفے سے خرابی ہے جسے فوری بینچ ٹیسٹ ہمیشہ نہیں پکڑتا ہے۔
ٹیل لائٹ صرف "گاڑی کی پشت پر ایک سرخ روشنی" نہیں ہے۔ بریک کا فنکشن کتنا روشن ہونا چاہیے، ٹرن سگنل کو کیا رنگ دکھانا چاہیے، اور الٹ لائٹ کس رنگ کی ہونی چاہیے، یہ سب کچھ ریگولیشن کے ذریعے طے کیا جاتا ہے، نہ کہ فیکٹری جس نظر کے ساتھ چلانے کا فیصلہ کرتی ہے۔
ایف ایم وی ایس ایس نمبر 108 , امریکی وفاقی روشنی کا معیار، امریکی سڑکوں پر استعمال کے لیے فروخت کیے جانے والے اصلی اور متبادل لیمپ کے لیے تقاضے طے کرتا ہے، اور اس میں صرف ہیڈلائٹس ہی نہیں، عقبی سگنل لائٹنگ کا رنگ اور فوٹو میٹرک آؤٹ پٹ بھی شامل ہے۔ یہی وجہ ہے کہ مکمل طور پر تمباکو نوشی کی گئی، بلیک آؤٹ ٹیل لائٹ کو اکثر سیدھے تعمیل کے متبادل کے بجائے اسٹائلنگ لوازمات کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔ اگر آپ دوبارہ فروخت کے لیے DOT سے منظور شدہ ٹیل لائٹس خرید رہے ہیں، تو یہ براہ راست فراہم کنندہ سے پوچھنے کے قابل ہے کہ آیا دیا گیا SKU ایک کمپلینٹ متبادل حصہ ہے یا ظاہری اپ گریڈ، کیونکہ دونوں ہمیشہ ایک جیسے پروڈکٹ نہیں ہوتے ہیں۔
موجودہ سرٹیفکیٹ نمبرز کے لیے پوچھیں اور کسی ویب سائٹ پر کسی بیج پر بھروسہ کرنے کے بجائے براہ راست ان کی تصدیق کریں۔ ایک سپلائر جو درست DOT تعمیل کا ریکارڈ اور ISO 9001 جیسا تسلیم شدہ کوالٹی مینجمنٹ سرٹیفیکیشن دونوں تیار کر سکتا ہے آپ کو اس بارے میں کچھ بتا رہا ہے کہ پوری لائن کو کس طرح مستقل طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے، نہ صرف مصنوعات کی تصاویر کے لیے استعمال ہونے والی اکائیاں۔
ایک ہیڈلائٹ سامنے والے بمپر کے پیچھے بیٹھی ہے، زیادہ تر سڑک کے اسپرے سے محفوظ ہے۔ ایک ٹیل لائٹ وہیں بیٹھتی ہے جہاں پچھلے پہیے سردیوں کے موسم میں پانی، چکنائی اور نمک کو لات مارتے ہیں، جس کی وجہ سے یہاں مکان کے ارد گرد کی مہر سامنے کی نسبت زیادہ اہم ہوتی ہے۔
سپرے اور درجہ حرارت کے جھولوں کی مسلسل نمائش سے گاڑی کے عقبی حصے میں گسکیٹ کے مواد کو تیزی سے ٹوٹ جاتا ہے، اور غیر متضاد سیل لائن والی رہائش LEDs کے پہننے کی کوئی علامت ظاہر کرنے سے پہلے نمی کو اچھی طرح سے دھندلا یا پھنسائے گی۔ یہ سب سے عام شکایات میں سے ایک ہے جو خریدار کھیپ کے فروخت ہونے کے مہینوں بعد رپورٹ کرتے ہیں، جو اسے وارنٹی مرحلے کے بجائے نمونے کے مرحلے پر پکڑنے کے قابل بناتا ہے۔
بلک آرڈر کو منظور کرنے سے پہلے، ہاؤسنگ سیون کے ساتھ ناہموار خالی جگہوں کے لیے ایک نمونہ چیک کریں، ایک گسکیٹ جو کنارے کے ارد گرد مسلسل نہیں چلتی ہے، اور پانی کے بنیادی ٹیسٹ کے بعد لینس کے اندر کوئی بادل چھا جاتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی چیک زیادہ وقت نہیں لیتا، اور یہ سب ایک نمونے پر چلانے کے لیے اس کنٹینر کے مقابلے میں بہت سستا ہے جو پہلے سے سمندر میں ہے۔
تمباکو نوشی یا کروم ٹینٹڈ لینس کار کی شکل سے زیادہ تبدیل کرتا ہے۔ ٹِنٹنگ سے روشنی کے گزرنے کی مقدار کم ہو جاتی ہے، جو گاڑی کے پیچھے ٹریفک کے لیے بریک یا ٹرن سگنل کس حد تک نظر آتی ہے اس پر اثر انداز ہو سکتی ہے، اس لیے اسے خالصتاً کاسمیٹک انتخاب کے طور پر ماننے کی بجائے مارکیٹ کی ظاہری ترجیحات کے خلاف اس تجارت کو تولنا ضروری ہے۔ سیکوینشل ایل ای ڈی ٹیل لائٹس، جو ایک ساتھ چلنے کے بجائے ایک متحرک پیٹرن میں روشن ہوتی ہیں، سگنل کو پڑھنے کے طریقے کو تبدیل کرتی ہیں، بجائے اس کے کہ یہ کتنا روشن ہے، اور اس انداز کی مانگ خریداروں میں گاڑی کی شکل کو اپ گریڈ کرنے میں زیادہ ہوتی ہے بجائے اس کے کہ ایک بوسیدہ حصے کو تبدیل کریں۔
ایک معیاری کیٹلاگ کی فہرست زیادہ تر خریداروں کا احاطہ کرتی ہے جنہیں جلد اور حجم میں مشترکہ ترتیب کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر آپ کی مارکیٹ خاص طور پر ٹینٹڈ لینس، ایک مخصوص ایل ای ڈی سیکوینسنگ پیٹرن، یا سرٹیفیکیشن کا امتزاج چاہتی ہے جو معیاری کیٹلاگ میں نہیں ہے، تو سامنے سے پوچھیں کہ کیا سپلائر مکمل کنٹینر معیاری آرڈر کی ضرورت کے بجائے ایک چھوٹا حسب ضرورت بیچ چلا سکتا ہے۔ اپنی کیٹلاگ لائن کے ساتھ OEM اور ODM ترقی کی پیشکش کرنے والے مینوفیکچررز کے پاس اس قسم کی درخواست کو شیڈول میں فٹ کرنے کے لیے عام طور پر زیادہ لچک ہوتی ہے۔
ہر سگنل کے فنکشن کو انفرادی طور پر جانچیں، نہ کہ صرف بریک لائٹ، کیونکہ ٹرن سگنل یا ریورس سرکٹ میں خرابی چھوٹنا آسان ہے اگر آپ صرف سب سے واضح فنکشن کو چیک کریں۔ اس کو پہلے بیان کردہ ہاؤسنگ سیون اور گسکیٹ کی بصری جانچ کے ساتھ جوڑیں، اور مکمل پروڈکشن رن پر دستخط کرنے سے پہلے باڈی پینل کے ساتھ بڑھتے ہوئے پوائنٹس کو صاف ستھرا بنانے کی تصدیق کریں۔
سگنل لے آؤٹ، لائٹنگ کمپلائنس، سیل کوالٹی، لینس اور ایل ای ڈی کے انتخاب، اور ایک مناسب نمونے کی جانچ — ان پانچ پوائنٹس کے ذریعے ایک اقتباس چلانا زیادہ تر چیزیں پکڑتا ہے جو ٹویوٹا کرولا ٹیل لائٹس کی کھیپ کے پہلے ہی اترنے کے بعد ایک مہنگی حیرت میں بدل جاتا ہے۔ اگلی بار جب آپ آر ایف کیو بھیجتے ہیں، تو یہ اس فہرست کو حقیقی سوالات میں تبدیل کرنے کے قابل ہے جو آپ کسی سپلائر سے پوچھتے ہیں، اور اس بات پر دھیان دینا کہ وہ کس طرح خاص طور پر ہر ایک کا جواب دیتے ہیں۔
OEM اور آفٹر مارکیٹ کرولا ٹیل لائٹس میں کیا فرق ہے؟
OEM پرزے اصل مینوفیکچرر کی تصریح سے آتے ہیں یا اس سے بالکل مماثل ہوتے ہیں، جب کہ آفٹر مارکیٹ پرزے اسی طرح فٹ ہونے اور کام کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں، عام طور پر کم قیمت پر اور ایک آزاد مینوفیکچرر سے۔
کیا کرولا ٹیل لائٹس کو امریکی درآمد کے لیے DOT سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہے؟
جی ہاں امریکی سڑکوں پر استعمال کے لیے فروخت ہونے والی کوئی بھی ٹیل لائٹ FMVSS نمبر 108 کو پورا کرنے کی ضرورت ہے، اور آپ کے آرڈر دینے سے پہلے ایک سپلائر کو اس حیثیت کی تصدیق کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔
ایل ای ڈی سے پہلے کچھ ٹیل لائٹ ہاؤسنگ کیوں ناکام ہو جاتے ہیں؟
ایل ای ڈی خود اکثر رہائش سے باہر رہتی ہے۔ ایک کمزور مہر وقت کے ساتھ ساتھ نمی اور سڑک پر گندگی پیدا کرنے دیتی ہے، جو روشنی کا منبع ختم ہونے سے پہلے عینک کو دھندلا دیتی ہے یا کنکشن پوائنٹ کو اچھی طرح سے خراب کر دیتی ہے۔
کیا میں بلک آرڈر کے لیے تمباکو نوشی یا حسب ضرورت لینس ٹنٹنگ کی درخواست کر سکتا ہوں؟
OEM یا ODM خدمات پیش کرنے والے بہت سے مینوفیکچررز چھوٹے بیچ کے لیے اپنی مرضی کے مطابق ٹنٹنگ یا ایل ای ڈی اسٹائل کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، حالانکہ صرف کیٹلاگ کے حوالے کو حتمی شکل دینے سے پہلے اس کی تصدیق کرنا ضروری ہے۔
بڑے پیمانے پر پیداوار کی منظوری دینے سے پہلے مجھے نمونے میں کیا معائنہ کرنا چاہئے؟
ہر سگنل کے فنکشن کو انفرادی طور پر جانچیں، مستقل مزاجی کے لیے ہاؤسنگ سیون اور گسکیٹ کو چیک کریں، اور تصدیق کریں کہ بڑھتے ہوئے پوائنٹس باڈی پینل کے ساتھ صاف سیدھ میں ہیں۔PROFESSIONAL AUTO PARTS
CONTACT US
ٹیلیفون: 0086-519-83502018 / 83243965
فیکس: 0086-519-83241796
موبائل: 0086-13706116223 0086-18961226223
▁ ع ی ل :
jiangsu.cz@xy-tyj.com
اگر آپ کو کوئی سوال ہے تو، براہ مہربانی ہم سے رابطہ کریں.
2007 کے بعد سے ایک پیشہ ور آٹو پارٹس برانڈ۔ TYJ گاڑیوں کے پرزے